Na značce je jasně vidět, že hlavní silnice zatáčí ve směru autobusu. Proti němu ale stojí osobní auto, které chce na zelenou pokračovat rovně. Kdo projede první? Podle českých pravidel rozhoduje důležitý detail: pokud semafor funguje a svítí běžný zelený signál, značka určující hlavní silnici v otázce přednosti ustupuje světelné signalizaci.
Na první pohled se nabízí dvě správné odpovědi
Podobné dopravní situace vypadají jednoduše jen do chvíle, než se člověk začne dívat na všechny značky zároveň.
Představte si řízenou křižovatku. Osobní automobil jede z protějšího směru rovně. Autobus chce odbočit vlevo. Podle značky vyznačující tvar křižovatky by přitom autobus pokračoval po hlavní silnici, zatímco osobní auto se nachází na komunikaci, která je za běžných okolností vedlejší.
Část řidičů proto automaticky odpoví: autobus.
Druhá část se podívá na semafor a řekne: auto.
Pokud oba řidiči mají běžné zelené světlo ve tvaru plného kruhu, správná je druhá možnost.
Semafor má před značkou přednosti
Český zákon o silničním provozu stanovuje přímo, že světelné signály jsou nadřazeny svislým dopravním značkám upravujícím přednost.
To je pro řešení této situace klíčové.
Značky „Hlavní pozemní komunikace“, „Dej přednost v jízdě!“ nebo „Stůj, dej přednost v jízdě!“ tedy v době, kdy je provoz na křižovatce skutečně řízen funkční světelnou signalizací, neurčují mezi těmito směry pořadí průjezdu tak, jako kdyby byly semafory vypnuté.
Řidič se řídí světelnými signály a následně také obecnými pravidly pro konkrétní manévr, který provádí.
A právě druhá část je důležitá.
Zelená totiž neznamená „mám přednost před všemi“
Jednou z častých chyb je představa, že zelené světlo automaticky znamená absolutní přednost.
Ve skutečnosti zelený signál s plným kruhovým světlem znamená, že řidič může pokračovat v jízdě. Pokud však odbočuje, musí zároveň dodržet příslušná pravidla pro odbočování.
Český zákon například jednoznačně říká, že řidič odbočující vlevo musí dát přednost protijedoucím vozidlům.
To přesně odpovídá modelové situaci.
Osobní automobil jede rovně. Autobus přijíždí proti němu a chce odbočit vlevo přes jeho směr jízdy.
Výsledek je tedy:
Nejdříve projede osobní automobil. Až poté může odbočit autobus.
Skutečnost, že by autobus při vypnutých semaforech pokračoval po hlavní silnici, na tom v daný okamžik nic nemění.
