V současné době se stávají stále populárnějšími stará auta značky Škoda, která byla vyráběna za socialismu. Ceny některých modelů, jako například Škoda 120 L, se výrazně zvýšily a jsou stále více vyhledávanější, zejména v bývalém Československu a východním bloku, kde byly prodávány jako nové.
Podle majitele Retroautomuzea ve Strandicích, Libora Kucharského, jsou lidé ochotni utrácet za tato auta vysoké sumy i proto, že si chtějí připomenout dobu svého mládí. Pokud se podaří najít Škodu 100 nebo 120 v perfektním původním stavu s malým počtem najetých kilometrů, může cena stoupat až do astronomických výšek.
Například, na veteránské aukci se obyčejná Škoda 100 vypadající jako nová před dvěma lety vydražila za téměř dva miliony korun, a to přesto, že vyvolávací cena činila pouze 350 tisíc korun.
V polovině 50. let se v AZNP (Škodě) rozhodovalo o vývoji nového lidového automobilu a koncepce s motorem vzadu a pohonem zadních kol se ukázala jako úspěšná. Model 1000 MB, který byl představen v roce 1964, byl v té době srovnatelný se západní konkurencí.
Ceny za některé modely jsou však opravdu vysoké. Za nejstarší Škody typu „žábrovky“ z let 1964-66 se v dokonalé kondici platí až půl milionu korun, některé kusy dokonce stojí více než milion korun. Luxusní kusy 110 LS pak stojí přinejmenším 200 tisíc korun.
